СИГНАЛ S-2551

Сигнал S-2551 — это устройство, предназначенное для отслеживания транспорта с помощью встроенного приемника ГЛОНАСС/GPS и оповещения на основе стандартов связи GSM.

Данное устройство полностью соответствует всем требованиям приказа №285 Министерства транспорта России.

Отличительной особенностью этого прибора является возможность идентификации водителя. При прикладывании водительского ключа-карты прибор сразу же передаёт идентификационный код на сервер, где он обрабатывается специальной программой.

Прибор имеет встроенный аккумулятор, который обеспечивает бесперебойное функционирование, даже когда отключено основное питание. В треке реализован специальный протокол EGTS, который позволит экономить на трафике. Модель поддерживает работу с двумя SIM-картами и картой microSD с объемом памяти до 32 Гб.

Корпус модели изготовлен из ударопрочного и эластичного АБС-пластика. На верхней стороне корпуса располагается индикатор функционирования GSM-модема, индикатор работы систем и навигационного приемника. По ним можно определить, в каком состоянии находится прибор в текущий момент.

Уникальность

Считывание данных из CAN-шины автомобиля

Обработка этих данных и их передача на телематический сервер.

Поддержка microSD-карт

С объемом памяти до 32 Гб.

Работа от встроенного аккумулятора

Акумулятор может работь 4 часа при отключении основного питания.

Экстренное дистанционное информирование

В случае возникновения внештатной ситуации устройство отправит диспетчеру тревожное оповещение.

Корпус из АБС-пластика

Прочный корпус надежно защитит прибор от механических повреждений.

Контроль топлива

Возможен при подключении датчиков уровня топлива.

Подключенная фотокамера

С ее помощью осуществляется наблюдение и контроль происходящей ситуации в салоне транспортного средства.

Дистанционное управление

Позволяет управлять подключенными устройствами и системами автомобиля, к примеру, сиреной, внешней системой дистанционной блокировки дверей.

Работа с двумя SIM-картами

Позволяет выбирать нескольких операторов сотовой связи.

Поддержка протокола FLEX

Эта функция позволит экономить трафик.

Расширенные функциональные возможности

Работа с мониторами давления в шинах, с фотокамерами, с дисплеем водителя.

Дистанционное конфигурирование

Возможность обновлять прошивки, в том числе осуществлять автообновление.

Мониторинг объекта с помощью LBS

Определение текущего местоположения объекта по вышкам сотовой связи.

Автоматическое информирование об остановках

При помощи информационного табло и громкоговорителя.

Громкая связь

Осуществление двухсторонней громкой связи с водителем и диспетчерским центром.

Выгрузка add-файлов

Возможность выгружать данные из тахографов.

Примеры использования

Принцип работы

Устройство получает данные о месторасположении посредством приемника ГЛОНАСС/GPS и показатели работы с подсоединенных датчиков. Всю эту информацию устройство отправляет на сервер в режиме реального времени. В случае внештатной ситуации трекер способен оповестить пользователя с помощью тревожного SMS-сообщения, голосового вызова или Интернета (если прибор прошел регистрацию на сервере).

Пользователи, у которых есть соответствующие права, могут осуществлять управление прибором по каналам SMS, GPRS и тоновыми указаниями при голосовом дозвоне. Посредством данных команд возможно осуществлять управление внешними подключенными приборами (световые устройства, сирены, магнитолы), переключать режимы охраны.

Настройка трекера осуществляется с помощью компьютера или ноутбука с установленными на них необходимыми программами. Настройку можно производить как через USB, так и удаленно через Интернет.

Технические характеристики

Рабочее напряжение питания, В*: 8,5…48

Минимальное напряжение питания для включения прибора, В: 6

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА: 110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА: 40

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА: 300

Встроенная АКБ: Li-Po 3,7 V, до 1050 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания: есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч: 4

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч: 6

Общее количество дискретных входных линий: 3

Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов: 2

Общее количество аналоговых входных линий: 3

Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные: 2

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В: 0…5 для линии A1; 0…31 для линий A2 и А3

Определение работы двигателя по напряжению в бортовой сети автомобиля: есть

Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона: есть

Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g: 24

Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте): есть

Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами: 4

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА: 500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В: 31

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера): 61440

Количество записей на карту SD: До 300000

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с: 1 — 3600 и/или по факту события

Каналы передачи данных по GSM: SMS, GPRS, CSD

Алгоритм экономии трафика в роуминге: есть

Соответствие требованиям Приказа №285 Минтранса РФ (в т.ч. поддержка протокола EGTS): да

Возможность управления по SMS и DTMF: есть

Количество используемых SIM-карт: 2

Возможность работы с ЧИП-СИМ-картой (в том числе MVNO): есть

Максимальное количество абонентов для SMS и/или голосового оповещения: 5

Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных: USB

Зарядка встроенного аккумулятора по USB: есть

Максимально количество серверов (IP-адресов), на которые передается телеметрическая информация: 2

Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD: есть

Автоматическое обновление прошивки: есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485: 6

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-232: 1

Контроль работы двигателя по питанию: есть

CAN-интерфейс с поддержкой стандарта J1939: есть

Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры: 1-Wire

Считывание кодов ключей TouchMemoryпо шине 1-Wire: есть

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры: 4

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры: есть

Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания: есть

Сопротивление и мощность подключаемого динамика: 4 Ом — до 1,5 Вт; 8 Ом — до 1,0 Вт

Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове: есть

Степень защиты корпуса: IP43

Максимально допустимая перегрузка при ударах, g: 24

Температура хранения со встроенной АКБ***, ^оC: -10…+60

Температура хранения без встроенной АКБ, ^оC: -50…+125

Рабочая температура со встроенной АКБ, ^оC: -20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, ^оC: -40… +85

Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, ^оC: 0 … +50

Повышенная влажность при 35^оС, %: 95

Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм: 105х78х20,5

Масса системного блока, кг: 0,105

Вас могут заинтересовать эти устройства:

Оставьте заявку
и мы перезвоним через 15 минут!

Перезвоните мне

Нажимая "Перезвоните мне" вы даете согласие на обработку персональных данных

СИГНАЛ S-2551