Неполадки в системе ГЛОНАСС устранены. Напомним, 13 февраля один из спутников навигационной группировки модели «ГЛОНАСС-М» был выведен на внеплановое обслуживание из-за сбоев в работе.
Техника достаточно надежная – спутник №731 уже выработал гарантийный ресурс (7 лет), однако по-прежнему продолжает оставаться в строю. После обслуживания он снова работает в штатном режиме и число спутников ГЛОНАСС вновь достигло необходимого для глобального покрытия числа. Навигацию обеспечивают 24 спутника.
Как известно, в резерве у России «на земле» имеются еще несколько спутников текущего поколения, а уже в этом году запланирован запуск нескольких новых спутников: четырех ГЛОНАСС-М (используются сейчас), одного ГЛОНАСС-К1 нового поколения и новейшего ГЛОНАСС-К2.
Борьба с конкурентами
Хотя АО «ГЛОНАСС» уже заявляла о выходе на полную самоокупаемость, достигается это добровольно-принудительными и просто принудительными методами – не секрет, что в нашей стране активно внедряется использование в обязательном порядке системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и прочих сервисов.
Пока общепризнанным лидером на рынке навигационных услуг является американская GPS. Кроме того, придется приложить немалые усилия, чтобы сохранить хотя бы «второе место» в этом сегменте рынка. На пятки ГЛОНАСС наступают китайская Beidou-3 (в 2020 году ожидается, что в группировке будет 35 спутников, а точность позиционирования достигнет нескольких миллиметро).
Не дремлет и Европа. 11 фераля в строй запущено сразу 4 дополнительных спутника Galileo, общее число спутников достигло 22-х. Для полноценного функционирование системе необходимо 27 спутников, а также три резервных. После этого Galileo станет полноценным конкурентом как ГЛОНАСС, так и Beidou и даже GPS. Впрочем, эксперты считают, что будущее за комбинированными приемниками спутникового сигнала – используя несколько или все навигационные системы одновременно, можно добиться непревзойденной точности позиционирования.
Больше новостей о современных спутниковых системах вы можете прочитать здесь https://ssm22.kz/category/articles/
